ダイジェット工業(DIJET) EZドリル(3Dタイプ) EZDM079 1本 334-1381 (直送品)


2018-04-23


ダイジェット工業(DIJET) EZドリル(3Dタイプ) EZDM079 1本 334-1381 (直送品)

この商品の返品について

返品不可

【返品について】お客様のご都合による返品はお受けできません。

※商品の色や質感を出来るだけ忠実に再現するよう心がけていますが実物と若干異なる場合がございます。

※多くのお客様にご利用いただくため、同一のお客様からの大量のご注文、同一のお届け先への大量のご注文は、ご注文のキャンセルをさせていただく場合がございます。

※在庫商品とは別便でお届けとなります。直送品のため、お届けまでに時間がかかります。詳しい納期は、レジ画面でご確認ください。また、お客様都合のご注文後のキャンセル、返品・交換はお受けできません。

※一緒にご注文する商品、またはお届け地域等により翌日配達ができない場合があります。

ダイジェット工業(DIJET) EZドリル(3Dタイプ) EZDM079 1本 334-1381 (直送品) の商品説明

●再研磨が容易な刃先形状を採用しています。●高速高能率加工に対応できます。●従来ドリルに比べ切削抵抗が小さく、電力消費を削減できます。●油穴付のツイストドリルです。●微粒子超硬合金(Carbide)

商品仕様/スペック

用途

・被削材・鋼、鋳鉄、ステンレス、アルミなど。

全長(mm)

94

表面処理

DXコーティング(TiCN系)

シャンク径(mm)

8

溝長(mm)

40

刃径(mm)

7.9

有効加工深さ

3D(刃径×3倍)

メーカー名

ダイジェット工業

JANコード

4547328298451

備考

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ご注意【免責】

アスクル(LOHACO)では、サイト上に最新の商品情報を表示するよう努めておりますが、メーカーの都合等により、商品規格・仕様(容量、パッケージ、原材料、原産国など)が変更される場合がございます。このため、実際にお届けする商品とサイト上の商品情報の表記が異なる場合がございますので、ご使用前には必ずお届けした商品の商品ラベルや注意書きをご確認ください。さらに詳細な商品情報が必要な場合は、メーカー等にお問い合わせください。

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●再研磨が容易な刃先形状を採用しています。●高速高能率加工に対応できます。●従来ドリルに比べ切削抵抗が小さく、電力消費を削減できます。●油穴付のツイストドリルです。●微粒子超硬合金(Carbide)

商品仕様/スペック

用途

・被削材・鋼、鋳鉄、ステンレス、アルミなど。

全長(mm)

94

表面処理

DXコーティング(TiCN系)

シャンク径(mm)

8

溝長(mm)

40

刃径(mm)

7.9

有効加工深さ

3D(刃径×3倍)

メーカー名

ダイジェット工業

JANコード

4547328298451

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A Driving Force Behind Today’s Hybrid Vehicle Technology

Paice has been at the forefront of hybrid technology for more than 20 years. Led by an innovative and experienced team of automotive veterans, Paice made its mark by discovering new ways to maximize fuel efficiency and reduce harmful emissions without sacrificing driving performance.

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Paice sues Ford for patent infringement
The U.S. International Trade Commission (ITC) has launched a formal investigation into patent infringement claims against Ford Motor Co. Paice filed the complaint to protect its hybrid vehicle inventions and has asked the ITC to permanently ban Ford from importing any infringing vehicles, including the Ford Fusion and Lincoln MKZ hybrids. Paice previously filed a patent infringement lawsuit against Ford in 2014. That lawsuit has been stayed pending the resolution of 22 inter partes review proceedings before the U.S. Patent Office. Click here to read the complaint. Learn more about the litigation.

Paice settles dispute with VW, Audi and Porsche relating to hybrid vehicle patents
Paice and the Abell Foundation have entered into a settlement agreement with Volkswagen, Audi and Porsche regarding Paice’s hybrid vehicle patents. Terms of the agreement are confidential. The agreement brings an end to all pending legal issues between the companies. Read the press release.

All product names used on this website are trademarks of their respective owners, which are in no way associated or affiliated with Paice LLC.

  • Who is Paice?

    Paice is a small American company that played a big role in the development of today’s hybrid vehicles. By developing hybrid technology before major automakers began to focus on the potential advantages associated with electrification of the powertrain, Paice's technology laid the foundation for cost effective hybrid vehicles that provide fuel efficiency and low emission levels. See how Paice laid the foundation for today’s hybrid vehicles.

  • 「ダイジェット工業(DIJET) EZドリル(3Dタイプ) EZDM079 1本 334-1381 (直送品)」 - LOHACO(ロハコ)

  • What is a Hybrid?

    Hybrid vehicles — which combine the use of an internal combustion engine and one or more electric motors to improve fuel efficiency — have never been more popular. The sale of hybrid vehicles continues to grow thanks to an expanding selection of vehicle choices and more competitive pricing. Learn more about hybrid electric vehicles.

  • The Impact of Our Inventions

    Paice's inventions are considered among the most significant in the hybrid industry. An independent analysis of 58,000 hybrid vehicle patents found that Paice owned four of the Top 10 most influential hybrid vehicle patents in the world. That's more than Toyota and Ford combined. Read the Griffith Hack report.

Alex's Story

When Alex Severinsky came to the United States in the late 1970s, the nation was in the midst of an oil crisis and long lines for gas were commonplace. An electrical engineer, Alex began looking at alternative approaches to gasoline-powered engines and started developing ideas for a hybrid gasoline/electric powertrain that could reduce America’s dependence on oil. Years later, he founded Paice to turn that vision into reality.

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